3.11.09 | 08:50 |
Michael Wolf www.rallye-magazin.de
HISTORISCHE RALLYE-EM
Röhrl und Göbel im 911 RSR
Mit einem Porsche 911 RSR werden Walter Röhrl und Beifahrer Peter Göbel am kommenden Wochenende bei der Rallye Costa Brava an den Start gehen.
AN DER COSTA BRAVA MIT VON DER PARTIE:
Walter Röhrl und Beifahrer Peter Göbel
Gerade einmal 930 Kilogramm bringt der historische Porsche auf die Waage, dabei leistet der 3.0-Liter Sechszylinder-Motor rund 325 PS.
Betreut wird der Wagen aber nicht nur von Classic Power-Chef und Werkstatt-Meister Wolfgang Reile. Auch Jens Herkommer und Pierre Mattern gehören bei dem ersten Einsatz des Reile-Porsche zur Mannschaft. Beide gehörten im vergangenen Jahr zum Team von Matthias Kahle in der Deutschen Rallyemeisterschaft. Kfz-Meister Herkommer kümmerte sich seinerzeit um die komplette Wartung und Vorbereitung des modernen 996 GT3-Renners, nun muss er in Spanien ein Auge auf den gelben Porsche von Walter Röhrl haben.
Und die Konkurrenz kann sich durchaus sehen lassen. So geht mit der Startnummer 1 der Franzose und Ex-Werksfahrer Jean Ragnotti mit einer Renault Alpine A 110 ins Rennen. Unmittelbar dahinter folgen Röhrl und Göbel im Porsche 911 sowie der Norweger Valter Jensen in einem weiteren Elfer. Der historische EM-Spezialist und Dauersieger Toto Riolo wird als viertes Fahrzeug auf die Strecke gehen (nochmal Porsche 911), danach folgt mit Marco Bianchini der erste von insgesamt drei Lancia Stratos in Gruppe 4-Ausführung. Bianchini konnte bereits den EM-Auftakt in San Remo gewinnen und vor heimischer Kulisse die versammelte Porsche-Armada schlagen.
Der Start zur diesjährigen Rallye Costa Brava findet am kommenden Freitag in Lloret de Mar statt. Nach drei Wertungsprüfungen am Abend erfolgt der Re-Start am Samstagmittag, noch einmal sind dann vier WP zu absolvieren, bevor das erste Auto gegen 19:00 Uhr auf der Rampe in Lloret abgewunken wird. Dass alle Prüfungen der Rallye Costa Brava auch schon mal Teil des Rallye WM-Laufes waren, gehört sich fast von selbst. So beginnt die Veranstaltung bereits mit der 25,28 km langen WP Sant Hilari - La Cantina, die durch die Zuschauermassen auf und unter der angrenzenden Autobahnbrücke berühmt wurde. Aber auch die 21,92 km lange Etappe zwischen Tossa de Mar und St. Grau wird zur Belastungsprobe für die historischen Renner. Insgesamt müssen in zwei Tagen sieben WP über rund 135 Kilometer gefahren werden, das ist mindestens mit einem DRM-Lauf vergleichbar.
Auch aus deutscher Sicht ist die Rallye interessant. So werden neben Röhrl und Göbel auch Michael Stoschek (EM-Champion von 2006) und Co Dieter Hawranke dabei sein. An Bord ist auch das Gespann Ludwig Kuhn und Klaus Hopfe, die in den siebziger Jahren zu den Top-Akteuren zählten und 1977 gemeinsam Deutsche Rallyemeister auf Porsche Carrera wurden. Bei der Baltic-Rallye 1977 saßen sie zum letzten Mal gemeinsam im Auto, jetzt versuchen sie das Porsche-Feld in Spanien aufzumischen. Drei weitere Teams mit Wolfgang Pfeiffer (Porsche 911), Claus Ellermann (Porsche 911) und Franz Völling (Volvo 1800) komplettieren die deutsche Mannschaft.
Bei dem Lauf zur historischen Rallye-EM werden 70 Fahrzeuge erwartet, darunter auch Jean Ragnotti auf Renault Alpine A110. Die Planungen zur Rallye Costa Brava in Lloret de Mar laufen schon länger, jetzt steigt die Spannung. Denn mit dem Porsche 911 RSR von 1981 haben sich Röhrl und Göbel viel vorgenommen. Nach einem ausgiebigen Test im italienischen Franciacorta wurde der von Wolfgang Reile in Haubersbronn bei Stuttgart präparierte Elfer bis ins Detail perfekt aufgebaut und vorbereitet.
